На продажу: Porsche 930 Turbo Carrera 1977 года выпуска Магнуса Уокера

Это Porsche 930 Turbo Carrera 1977 года Магнуса Уокера, автомобиль, который появился в фильме «Турбо-лихорадка», а затем был показан в журналах Porsche Fahrer и Total 911.

Автомобиль теперь выставлен на продажу из частной коллекции Магнуса на сайте Bring a Trailer. В комплект поставки входят сервисные книжки, журналы с описанием автомобиля, сертификат производственных спецификаций Porsche и чистое калифорнийское название на имя Уокера.

В истории есть несколько автомобилей с репутацией, которая одновременно вызывает всеобщее восхищение и страх, как Porsche 930, который часто называют просто первым Porsche 911 Turbo. Автомобиль известен как «вдовец», и эту репутацию он приобрел не совсем несправедливо, однако, как только вы освоите смещение веса назад и турбо-лаг, это станет одним из самых захватывающих впечатлений от вождения, которые только могут быть.

Магнус Уокер хорошо известен в кругах классических автомобилей и является одним из самых известных поклонников Porsche на земле, но, что интересно, он начал свою карьеру в индустрии моды.

Первый 911 с турбонаддувом почти полностью обязан своим существованием правилам омологации FIA для гонок групп 4 и 5. Короче говоря, Porsche хотела использовать турбированные версии гоночного 911, а требования омологации для Группы 4 заключались в том, что минимум 400 автомобилей должны были быть проданы потребителям в течение 24 месяцев через регулярные дилерские центры производителя.

Если бы в Porsche и были какие-то опасения по поводу того, что удастся продать достаточное количество 930-х, чтобы соответствовать требованиям омологации, их не должно было быть. Компания представила модель 930 в 1975 году, к декабрю того же года они продали достаточно, чтобы омологировать ее, а к маю 1976 года было продано 1000 экземпляров.

911 Turbo почти сразу стал культовой классикой, а два гоночных автомобиля на платформе 930, 934 и 935, стали одними из самых успешных спортивных гоночных автомобилей своего времени.

Первые годы производства Porsche 930 были отмечены постоянной чередой изменений и модернизаций. Самые ранние автомобили оснащались 3,9-литровым оппозитным шестицилиндровым двигателем Porsche с одним турбонагнетателем KKK, без интеркулера и мощностью 256 л.с. при 5500 об/мин. и крутящий момент 243 Нм при 4000 об/мин (хотя эти цифры могут варьироваться в зависимости от региона).

Porsche 930 Turbo Carrera 1977 года выпуска выполнен в цвете Ice Green Metallic поверх темно-зеленого кожаного салона. Уокер владел автомобилем уже десять лет и теперь выставляет его на продажу за пределами Лос-Анджелеса, штат Калифорния.

Ранние 930-е получили пересмотренную подвеску по сравнению со стандартным 911, а также более крупные тормоза и более мощную 4-ступенчатую коробку передач по сравнению с 5-ступенчатой ​​​​коробкой передач, используемой в безнаддувных автомобилях. В задней части автомобиля был установлен характерный спойлер «китовый хвост», который направлял воздух через моторный отсек, создавал большую прижимную силу и удерживал хвост автомобиля на скорости.

Более широкие шины и колеса потребовали более широких колесных арок, что помогло придать 930 характерный широкий вид кузова, который он сохранит на долгие годы. Позже 911 без турбонаддува будет предлагаться с широким кузовом из-за популярности этого стиля.

В 1978 году будет представлен 3,3-литровый 930 Turbo с промежуточным охлаждением, он предлагал большую мощность и множество других обновлений, однако более ранние 3,0-литровые 930-е сегодня считаются многими наиболее желанными, и их стоимость, безусловно, отражает это.

Выше видео: Это полный фильм «Турбо Лихорадка». В нем Магнус Уокер рассказывает об истории Porsche 930 и своей собственной коллекции первых 3,0-литровых автомобилей. Он обсуждает их технические характеристики и характеристики управляемости, а также показанный в этой статье Ice Green Metallic 930, показанный в фильме.

Магнус Уокер стал одним из самых узнаваемых людей в мировом сообществе Porsche, если не самым узнаваемым вообще. Интересно, что начинал он не с автомобильного мира, а с мира моды.

Уокер родился и вырос в Шеффилде, Англия, и рано проявил интерес к Porsche благодаря посещению автосалона Earl's Court в 1977 году вместе со своим отцом, когда ему было 10 лет. Еще подростком он попал на сцену панк-рока и хэви-метала и в 1986 году принял судьбоносное решение переехать в Соединенные Штаты.