Путеводитель идиота по сложной линейке Porsche 911

Модельный ряд Porsche 911 на первый взгляд может показаться сбивающим с толку. Просмотр конфигуратора 911 на веб-сайте Porsche GB в настоящее время предоставляет пользователям на выбор не менее 25 различных версий с разными стилями кузова и различными обозначениями, такими как S, Turbo, GT и другими, которые беспорядочно разбросаны. История модели также довольно запутанна.

Но не волнуйтесь: мы составили это специальное руководство, которое поможет вам разобраться в этом безумии. Читайте дальше, и вы станете экспертом по Porsche 911.

Сначала разберемся с обозначениями. Слова/буквы/цифры, которые идут после «911», могут определить, смотрите ли вы на относительно легкую полноприводную модель, развивающую 385 л.с., или 720-сильного заднеприводного монстра.

Название Carrera, взятое из знаменитых шоссейных гонок Carrera Panamericana, использовалось на протяжении всей истории 911, но в последнее время оно стало относиться к «стандартным» 911. Нынешний 911 Carrera — это базовая версия 911, оснащенная 3,0-литровым оппозитным шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом мощностью 385 л.с. На момент написания он доступен только с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач PDK с двойным сцеплением.

Как и в случае с другими автомобилями Porsche (например, Boxster и Cayman), буква «S» в названии означает более мощную версию. Когда-то дополнительный толчок обеспечивался за счет увеличения рабочего объема, но с появлением модели 991.2 все дело в повышении давления наддува турбокомпрессора.

Что касается 992, S имеет огромное преимущество в мощности по сравнению с Carrera - он выдает 444 л.с. Carrera S также имеет бесплатную опцию семиступенчатой ​​механической коробки передач.

Поставьте 4 в имени Карреры и получите полный привод. В настоящее время он также доступен на моделях S под названием Carrera 4S. Модели с турбонаддувом также являются полноприводными, но в названии нет цифры «4». Полноприводные модели Carrera раньше были шире своих заднеприводных собратьев, но с появлением 992 все модели имеют один и тот же корпус.

Это удивительно просто: это 911 со складной тканевой крышей. В настоящее время 911 Cabriolet доступен в версиях Carrera, Carrera S, Carrera 4, Carrera 4S, Carrera GTS, Turbo и Turbo S.

Для тех, кто любит ездить на свежем воздухе, но не хочет полноценный кабриолет, есть Targa. Исторически доступные со съемной панелью крыши, современные версии имеют умный механизм складывания. Targa стала последней представленной базовой моделью 992-го, и, как и последняя, ​​она доступна только с полным приводом. Вы можете заказать его как Carrera 4, 4S или 4 GTS.

Значок GTS (Gran Turismo Sport) восходит к модели 904 1960-х годов, которую в итоге стали называть Carrera GTS, чтобы не раздражать Peugeot. Сегодня Porsche использует его во многих моделях.

Стратегия почти всегда заключалась в том, чтобы взять автомобиль с маркой S и внести в него некоторые изменения в дизайне, увеличить мощность и установить стандартное оборудование, такое как PASM (Porsche Active Suspension Management). Компания Porsche отклонилась от этой стратегии, выпустив модели 718 Cayman, 718 Boxster и Panamera GTS, которые в большей степени отличаются от своих братьев и сестер S благодаря установке новых двигателей. Например, 718-е отказались от 2,5-литрового оппозитного четырехцилиндрового двигателя в пользу Cayman GT4/Boxster Spyder N/A шестицилиндрового двигателя.

Однако замена двигателя для 992 911 Carrera GTS не предусмотрена. Вместо этого он использует слегка доработанную версию оппозитного шестицилиндрового двигателя Carrera S с турбонаддувом, мощностью 473 л. ковшеобразные сиденья плюс аэродинамика днища.

Как и прежде, он доступен в версиях купе, кабриолет или Targa, с задним или полным приводом, а также с семиступенчатой ​​механической или восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач PDK. Выбор – король!

Название Carrera T (Touring), впервые использованное в 1968 году, было вновь представлено для модели 991.2 и добавлено в модельный ряд 992 в конце 2022 года.

В нем используется стандартный двигатель Carrera, который вы сможете услышать гораздо отчетливее благодаря уменьшению звукоизоляции и более тонкому заднему и боковому стеклу. Он также включает в себя различные обновления в стандартной комплектации, которые даже не доступны в качестве опции для базовой Carrera, включая PTV (Porsche Torque Vectoring) и семиступенчатую механическую коробку передач.